Poortopeners

Draaipoorten

  • Lineaire motoren: Deze motoren worden achteraan gemonteerd op de poortpalen en de poort. De motoren zijn duidelijk zichtbaar aangebracht. Dit type van motoren is enkel mogelijk als de afstand tussen het draaipunt van de poort en het montagevlak niet te groot is. Daarom vindt u deze motoren zelden terug bij poorten aan gemetselde kolommen maar voornamelijk in toepassingen met metalen of houten palen. Dit type van motor is zowel beschikbaar in hydraulische als mechanische versie, elk met hun specifieke eigenschappen. Uiteraard is elke motor manueel bedienbaar in geval van stroompanne.
  • Ondergrondse motoren: Dit type van motor wordt onderaan rechtstreeks op de draaias van de poort aangebracht. De motoren staan gemonteerd in verzinkte of RVS fundatiekasten die in een betonfundatie gegoten worden. Deze aandrijvingen zijn verkrijgbaar in zowel elektro-mechanische als elektro-hydraulische versie. Elektro-hydraulische versies kunnen met hun fundatiedeksel tot onder het bestratingsniveau gebracht worden zodat ze onzichtbaar de poort aandrijven. Dit terwijl mechanische motoren steeds gelijk gemonteerd worden met de 0-pas. Ook het ontgrendelingsmechanisme is verschillend. Bij een hydraulische versie opent u eenvoudig een by-pass ventiel terwijl u bij een mechanisch type via een speciaal onder de poort gelaste ontkoppelarm de poort vrijmaakt van de motor. Dit geeft esthetisch verschil kan de doorslag geven bij aankoop van een poortmotor.
  • Knikarmopeners: Dit motortype wordt voornamelijk toegepast bij poorten die gemonteerd zijn aan gemetselde kolommen omdat deze een grote afstand tussen montagevlak en draaipunt poort kunnen overbruggen in tegenstelling tot lineaire openers. U herkent knikarmopeners aan het feit dat de motorblok achteraan de poortpaal bevestigd worden en dat van daar uit een knikarm zit tot op de poort. Deze armen worden indien de klant dit wenst mee gemoffeld in de kleur van de poort zodat deze minder ovallen. Knikarmmotoren zijn zeer onderhoudsvriendelijk en enkel verkrijgbaar in elektro-mechanische uitvoering.

Schuifpoorten

Schuifpoortopeners: Schuifpoorten zijn principieel de eenvoudigste poorten om aan te drijven. Een schuifpoortmotor zorgt voor een ronddraaiende beweging op een tandwiel dat op zijn beurt de aan de poort gemonteerde tandlat aandrijft zodat de poort zich heen en weer beweegt. De tandlat kan zowel een gegalvaniseerd stalen exemplaar zijn voor zware poorten of een hard nylon met stalen kern voor poorten tot maximaal 600kg. Deze laatste wordt voornamelijk gebruikt in particulieren toepassingen.  De motor kan zowel monofasig als driefasig (enkel 2500kg) voor de zwaardere poorten. Er bestaan versies van 400, 800, 1200, 1800 en 2500kg. ALC Automatisatie gebruikt in al zijn toepassingen minimaal het exemplaar van 800kg dewelke meteen geschikt is voor collectief gebruik. De versies 1200 en 1800kg worden toegepast in lichtere industriële toepassingen waarbij de intensiteit opgedreven dient te worden. Voor de grootste en zwaarste poorten is het exemplaar met een trekkracht van 2500kg de ideale oplossing.De eindposities worden door de motor herkend door een magnetische einderitschakelaar die de gemonteerd magneten op de tandlat ziet verschijnen. De basisversie van (400 en) 800kg is standaard ook voorzien van inductieve sensor en dubbele magneet om te kunnen voldoen aan de opgelegde EN veiligheidsnormen. De inductieve sensor op de motoras zorgt ervoor dat impacten tussen een object en de poort gedetecteerd wordt zodat er gepast ingegrepen kan worden.

Garagepoorten en deuren

  • Sectionale poorten en kantelpoorten: Voor particuliere poorten tot 5m breed en 2.8m hoog wordt er gewerkt met een plafondmotor die centraal op de poort bevestigd wordt. In de rail loopt een wagentje over en weer dat verankerd is aan de poort en deze op die manier opent en sluit. U kan deze poorten eenvoudig in manuele stand plaatsen als u via een trekkoord de wagen ontkoppelt van de ketting in de rail. De motoren werken op gelijkspanning. Dit zorgt ervoor dat deze door middel van stroommeting snel kunnen reageren indien er zich een object onder de poort bevindt.
  • Voor industriële poorten wordt een motor rechtstreeks op de de veeras gemonteerd. Men spreekt in dat geval dus van een asmotor. Deze motoren variëren in kracht en toerental afhankelijk van de grote van de poort. Deze motoren zijn zowel monofasig als driefasig verkrijgbaar. De motoren worden aangestuurd door een bijhorende stuurkast. Ook een frequentieregelaar voor zacht aanlopen en stoppen van de motor behoort tot de mogelijkheden.  De juiste keuze van motor bepaald deels mee de levensduur van de poort!
  • Binnen de gevel kantelende poorten: deze zijn steeds te herkennen aan tegengewichten in de garage of trekver links en rechts naast de poort gemonteerd op gebogen armen. Dergelijke poorten worden door ALC steeds geautomatiseerd door middel van de montage van een motor in het midden van de poort (of links en rechts indien poort te breed is). Dit systeem is speciaal ontwikkeld voor deze poorten en heeft op elk ogenblik voldoende kracht om de poort volledig te openen wat met een lineaire plafondmotor met curvearm op termijn niet het geval is. Deze motoren zijn beschikbaar in elektro-mechanische en elektor-hydraulische versie.  Eventueel kan op dergelijke poorten een extra mechanische slot geplaatst worden voor 100% vergrendeling aan de bovenzijde.
  • Buitendraaiende deuren: Voor het automatiseren van deze deuren kan men kiezen uit twee mogelijkheden
  1. Lineaire plafondmotor met V-kit: Deze motor loopt tegen het plafond en is verbonden met de deuren door middel van twee drijfstangen. Die drijfstangen vormen samen met de motor in geopende stand een V vorm wat de naam van dit systeem verklaart. De motor stuwt beide deuren tesamen open. Voordeel aan dit systeem is de prijsklasse waarin het zich bevindt. Nadeel is het feit dat beide deuren tesamen stoppen en dus één van beide (degene met de sluitlat) niet vast aangetrokken staat. Tevens neemt men de poorten bovenaan vast en zorgt dit ervoor dat de poorten onderaan niet slotvast zijn.
  2. Lineaire motor op elke vleugel: Bij dit systeem (zie foto) plaatst men op elke vleugel apart een lineaire motor van het type zoals bovenaan beschreven voor draaipoorten. Voordeel hieraan is dat elke vleugel individueel aangedreven wordt en dus beide vleugels goed aansluiten. Tevens worden de motoren op ±2/3de van de poorthoogte geplaatst zodat de deuren zowel bovenaan als onderaan goed aangesloten zitten. De montagehoogte wordt steeds genomen boven de hoogte van de spiegels van de wagens zodat de motoren geen breedteverlies veroorzaken. Bijkomend voordeel is dat er eventueel één vleugel elektrisch geopend kan worden wanneer u bijvoorbeeld te voet of met de fiets wenst binnen te komen. Nadeel aan dit systeem is de hogere prijs dan het systeem met V-kit.

Uiteraard zijn er van elk motortype verschillende versies verkrijgbaar, van  residentieel over collectief naar industrieel gebruik. Dit alles heeft te maken met de gebruiksintensiteit, windbelasting, poortgewicht, vleugellengte, ...

De motoren zijn op hun beurt weer aan te sturen met verschillende stuurkasten met hun specifieke eigenschappen. Standaard is op elke stuurkast de mogelijkheid tot impulsopening, partieeldoorgang, fotocellen, noodstop, ontvanger voorzien.  Afstandsbediening is steeds in elke kit inbegrepen.

Andere mogelijke opties: tijdskloksturing, frequentieregelaar voor enorm zware poorten, LED indicatie van toestand poort (open, gesloten, in beweging), aparte ingang openen en sluiten, ....

Optionele bedieningsmogelijkheden

  • Sleutelcontact
  • Extra afstandsbediening
  • Codeklavier (draadloos en via decoder)
  • GSM opening (zonder connectiekost)
  • Magneetlusdetectie (detectie van voertuigen)
  • Toegangscontrolesystemen
  • Parlo & Videofonie
  • ....

Belangrijk om nogmaals te vermelden is het feit dat ELKE motor manueel te bedienen is in geval van stroompanne of defect. Voor ieder type van motor is dit op een verschillende manier mogelijk zodat u als eindgebruiker steeds de poort kan openen.

Op specifieke vraag van klanten bouwen we motoren/sturingen op maat. Enkele voorbeelden (zie foto's):

  • Schuifhekopener met frequentieregelaar om poort op 400mm/sec te laten openschuiven aangestuurd met PLC sturing en loopcontacten in voederstal - Werf: Boerderij Trappisten Westmalle
  • Knikarmmotor driefasig voor pivoterend hek van 850kg op Napoleonskaai te Antwerpen. Gebruiksintensiteit = min. 300 wagens per dag. Motor gemonteerd in kelder onder de poort met frequentieregelaar voorzien van alle nodige lagering en beveiligingen + tijdssturing en combinatie met 24 extra individuele garagepoorten - Werf: I love Napsky - Antwerpen
  • Lineaire driefasige plafondmotor van 6m lengte met ketting en frequentiesturing voor aansturen van metalen zijdelingse schuifpoort uit 5 elementen - Werf: I love Boats - Antwerpen
  • Driefasige knikarmmotor met frequentiesturing en glijarm voor authentieke zware inkompoort - Werf: Begijnenhof - Gent
  • Driefasige knikarmmotor met frequentiesturing voor "speedgate" aan parkeercomplex. Gebruiksintensiteit = 240 wagens per dag. Hoge openingsnelheid en noodvoeding - Werf: Lisperstraat - Lier
  • Asmotoren met frequentiesturing op industriële sectionale poorten (16 exemplaren) - Werf: Stedelijke werkplaats - Stad Herentals
  • ....
  • Hydraulische poortopener
  • Schuifhekopener 800kg
  • Fotocel op paaltjes ter beveiliging van poortdoorgang
  • Knikarmmotor op gesloten poort
  • Fotocel als beveiliging poortdoorgang
  • Codeklavier voor bediening poort
  • Binnengevelkantelende poort met dubbele motor
  • Ondergrondse mechanische opener
  • Mechanische pistonmotor
  • Schuifhekopener 800Kg
  • Naar binnendraaiende deur met knikarmmotoren met extra glijarm
  • Knikarmmotor op open poort
  • Lineaire hydraulische motor
  • Schuifdeuropener
  • Slagboom met vangpaal + LED verlichting in boom
  • Muntvanger - Controle op 3 gebieden: Gewicht, vorm en magnetisme
  • Schuifhekopener MEKA840
  • Codeklavier met verwarming en verlichting + decoder
  • Schuifhekopener met aparte sturing + afslaglijsten
  • Fotocel als beveiliging poortdoorgang
  • Hydraulische linieare opener GiBiDi
  • Hydraulische poortopener gemonteerd vlak boven de grond
  • Inductieve overbrenging van afslaglijsten op rollend gedeelte
  • Paal met badgelezer